深夜，又到了熟悉的恒大重组进展公布时间。
凌晨，恒大汽车「非常重大出售事项及关联交易」发出，将47个养生谷项目卖给了母公司中国恒大，初始交易对价2元。
(资料图)
是的，你没有看错， 47个恒大养生谷，左手倒右手，才值2块钱！
另外恒大汽车还宣布，天津工厂暂缓生产恒驰5。
其实，此前恒大汽车就暂停了其他工厂，集中资源在天津工厂搞生产。
天津工厂暂缓生产，就等于...恒驰宣布停产了。
这到底是些什么神操作？
别着急，先关注，我们一个一个来解惑！
47个养生谷，为什么只值2块钱？
恒大养生谷，其实就是恒大针对养老的楼盘。
先来解答第一个问题：
为什么恒大汽车持有的47个养生谷，只值区区两块钱？
恒大养生谷效果图
恒大在公告中，也解释了这个问题。
恒大说，目标股份的交易对价是买卖双方按公平原则磋商后厘定的，而参考标准主要有两条：
一、截至2022年底，持有47个养生谷的目标集团未经审核负债净额约为247.89亿元；
二、根据独立物业估值师于2023年2月28日所作的有关项目的估值，47个养生谷的估值约为601.54亿元。
折合下来，平均一个养生谷估值近13亿。
这两条中，比较关键的是第一条。
堂堂47个养生谷，居然是负资产，而且是-248亿那么多，也是令人惊叹！
说白了，2块钱都是多的， -248亿才是它们真正的价值！
至于为什么能负这么多，一是估计恒大之前也没少拿它们来抵押借钱；二么， 看看这47个养生谷所处的位置，你也能略知一二。
这都啥地方啊？
左手倒右手，恒大为什么要这么做？
了解完47个养生谷真正的“价值”，再来看恒大汽车将这部分“资产”剥离给中国恒大的操作，你也能基本猜到真正的意图。
没错，就是给恒大汽车降负债。
之前，恒大公布债务重组方案的时候，就晒过恒大汽车的账本。
截至2021年底，恒大汽车总资产595.21亿元，总负债588.3亿元
只差一点点，就和中国恒大一样资不抵债了。
而将47个养生谷剥离出去，瞬间就能为恒大汽车减掉约248亿的负债，使恒大汽车的资产负债表变得好看起来。
至于中国恒大，反正也已经资 不抵债了，多248亿负债也是多，早就债多不压身了。
看部分资讯平台的推送标题，2块钱卖47个养生谷，预计将为恒大带来收益248亿元（还真没错！），也是令人哭笑不得。
而据恒大的官方说法，这样做不仅可以让其专注发展新能源汽车，还有利于改善恒大汽车的估值。
更重要的是，有助于吸引投资者加盟恒大汽车并筹得资金。
恒大汽车还有未来吗？
最后再来聊聊恒大汽车。
根据恒大汽车最新公布的经营数据，截至2023年3月22日，恒驰5累计交付：
超900辆！
而2022年底，这个数字还是：324辆。
也就是说，今年开年以来，恒驰5的销量，终于有了一点点起色。
但，也只是一点点而已。
对比造车新势力们动辄月均万辆的销量，恒大汽车差得远。
而按照恒大此前公布的重组方案，恒大汽车要想继续正常经营，还需要额外寻求290亿的融资。
恒大汽车此次剥离养生谷项目降负债，估计也是为引战扫清障碍的其中一环。
且不论恒大汽车最终能不能吸引来救命的白武士，这个难度不亚于贾跃亭回国。
退一万步讲，即便真的引战成功，按照恒大预估，恒大汽车接下来四年的累计无杠杆自由现金流预计为-70至-50亿元！
非但没得赚，还要倒贴钱！
真的是太难了！
唯一的希望，只能是恒大汽车股票能值点钱，估值还能往上走一点。
你怎么看恒大汽车的未来？评论区聊聊吧！
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作者 | 猫姐
来源丨说财猫
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